新品：芬朗LT-MD3X同芯軸喇叭 超闊頻實用設計很難讓人拒絕TA

同軸喇叭或者說是同點聲源喇叭，在音響市場早已經不是新事物，在車載音響或者專業音響、家用音響方面都得到廣泛應用。有人說雞肋，細節不夠，結構簡單，被說成是“入門低端”代名詞，卻偏偏一些發燒音箱都用同軸設計；也有人認為既然發燒友說同軸好聽，但為什么不廣泛應用，就是火不起來！

高音+中音同軸

這其實就要簡單介紹一下同軸喇叭的基本特點，高音單元和中音或者中低音在同一軸上，首先靈敏度高磁鋼效率好，對功率要求不嚴苛，輕松推出效果。其次是同點聲源的原力，更符合人耳聽覺習慣，在汽車上安裝不會造成聲場混亂的問題，原廠調校三頻均衡，所以也被稱為全頻喇叭，節省不少后期調音的麻煩。常見的同軸喇叭或者6×9同軸喇叭多被原車音響系統應用，以來是整車的成本控制其次就是新車大批量生產，用這種同軸喇叭就不節省大量的調音問題，花小錢辦大事。芬朗汽車音響在2022年隆重推出LT-MD3X這款同軸喇叭，作為更專業的汽車音響品牌，對于車載系統應用，這款同軸喇叭有更悅耳的優勢。

適配多個聲道好應用

常見的同軸喇叭多以高音和中低音同軸設計，近年則以高音和中音單元同軸的設計成為主流，芬朗也沿用這個設計思路，采用90mm的纖維紙盆加上13mm絲膜球頂高音作為同芯軸設計。好處是對應消費者不同需求以及車輛不同的安裝位置，LT-MD3X可以獨立安裝覆蓋200Hz-22kHz這個超闊的響頻，作為全頻單元使用。當有更高階的音質追求時，則可再搭配中低音單元組合成三分頻或者做中置、環繞，甚至是全景聲系統的天空聲道單元來應用，這樣整套系統就由準確細膩的定位和層次。

LT-MD3X采用整體壓鑄鋁盆架，純紙盆加入經過調配的纖維混合物，讓中頻段和中低頻有更好的線性和控制力，溫暖飽滿，韻味充足。高音部分芬朗特意選用13mm的純天然絲膜，直接在音盆的中央防塵蓋位置做同軸高音，較大的尺寸高頻部分有更寬的還原頻帶，往上延伸到22kHz，頻響下限也能覆蓋更廣的范圍。

以90mm中音搭配高音座同軸設計來進行同點聲源發聲，LT-MD3X有更豐富的應用場景，中高頻、中置、環繞和天空聲道，90dB高靈敏度設計，40W功率，基本超過90%的原車主機，后裝DSP功放都能驅動。而芬朗在設計上還未LT-MD3X預留了連接分頻器的“通道”，滿足發燒玩家更高的音質追求。沒錯，同軸喇叭搭配分頻器，可以避免頻段之間的過度重疊，能推出精準的聲場定位，效果更好聽。

小結：在技術方面來說，雖然結構簡單，但同軸喇叭并不是雞肋，配上好聲底調校再有好應用，一樣是能奏出靚聲的高品質喇叭。在應用來說，高音和中音同軸，超寬頻響，適配車載系統多個聲道場景，更好滿足細膩的細節要求。芬朗LT-MD3X同芯軸喇叭，未必是發燒友最愛，但一定是追求好音質好應用值得推薦的一款2022新品。

Feelart芬朗LT-MD3X同芯軸喇叭 / 額定功率：40W / 峰值功率：80W / 靈敏度：90dB / 阻抗：4Ω / 頻率響應：200Hz-22kHz