ROADWING路翼RW系列功放評測：好搭好用就是好選擇嗎？

最近有關于超低音，或者是2.1音響系統的低音部分，又引起了坊間和消費者的熱烈討論。究竟低音系統怎么搭配，功放怎樣選才能釋放出低音應有的表現？最近360汽車網剛好對ROADWING路翼最新推出的RW-1500.1低音功放進行了評測，正好解析一下低音功放選擇的一些要點。同期測評的還有同樣新推出的RW-90.4、RW-120.4功放，這樣除了低音部分之外，整個系統的搭配功放都有不少值得推薦的理由。

RW-1500.1單路功放，術業有專攻！

單聲道低音功放，不少車友都懂是專門為推動低音喇叭設計，而目前市場上有形形式式的超薄低音、有源低音箱產品，為什么還需要低音功放來推低音喇叭？原因是有些產品虛標嚴重，功率數值不準確，光看參數來安裝應用未必適合系統；有些產品純粹得個響，沒有扎實有力的低頻表現力。

路翼這款RW-1500.1單聲道功放，采用黑色拉絲鋁機身，單側輸出和連接設計。這臺專業低音單聲道功放，有著最為專注于低音系統的設計，首先是采用大功率數字Class D類電路，從內部看不只有大尺寸的環牛，更有大型電解電容組成“水塘”，提供充沛穩定的電流電壓，大動態輸出時候更有保證，而且在鍍金接線端子最大支持2號電源線，更大瞬間電流，穩定度大提高。

RW-1500.1輸出支持雙端子并聯，可以直接推雙音圈的超低音，也可以并聯兩個超低喇叭。從1500.1這個命名來看，不難看出最大功率支持1500W@1歐輸出，額定功率在4歐下有500W，在2歐則有900W。前級信號高低通可調，加上帶通電路，整個大功率大電流的設計，內部加上散熱風扇，如果對低音專用功放有要求，這臺RW-1500.1值得一試！

ROADWING路翼RW-1500.1功率放大器 / 額定功率：1Ch×500W@4Ω、1Ch×900@2Ω、1Ch×1500W@1Ω / 信噪比：≥95dB / THD失真度：＜0.05% / 頻率范圍：10Hz-50kHz

RW-90.4四路功放，系統天生好配。

ROADWING路翼最新的RW系列功放，統一家族化的拉絲黑色箱體，頂部上下金屬散熱格柵中央亮面+紅字的“ROAD WING”標識非常醒目。從RW-90.4四聲道和RW-1500.1單聲道同樣的長寬高體積尺寸設計來看，這兩臺功放就是天生好配的音響系統功放，同樣尺寸體積方便擺位安裝，一臺四路和一臺單路的組合，正好滿足做一套主動兩分頻加超低音系統方案。

與1500.1專注于低音不同，四路功放更偏向是聲場發聲，對應車友日常需求的聽感部分，路翼采用是發聲品質更高的音質型Class AB類電路設計，前級信號1、2聲道支持全通和高通，3、4聲道支持全通、高通和低通，分別從50Hz-500Hz可調，頻率范圍支持10Hz-55kHz。也就是說系統用DSP做音頻信號處理，功放全直通信號下，可以滿足全頻域。

90W@4歐額定功率輸出，在2歐狀態下則可提升至140W，支持橋接兩路270W輸出，推動大部分中低音單元和超低音喇叭都一一滿足。AB類電路優化設計，有著THD失真度＜0.05%，≥95dB的高信噪比表現力，聲音品質值得期待。

ROADWING路翼RW-90.4功率放大器 / 額定功率：4Ch×90W@4Ω、4Ch×140W@2Ω / 橋接功率：2Ch×270W@4Ω / 信噪比：≥95dB / THD失真度：＜0.05% / 頻率范圍：10Hz-55kHz 

RW-120.4四路功放，更大功率更精準控制。

對輸出功率要求不滿足的車友，就要看看這款RW-120.4四路功放，有著ROADWING路翼最新RW系列功放最大的尺寸體積，內部則是最“簡潔”的電路設計。

別以為簡潔就是減配，實際上RW-120.4除了更大的功率，在同樣采用高品質音質型AB類電路之外，更是一款純后級設計的四聲道功放，取消復雜的前級信號電路，讓內部更為簡潔低干擾低失真。在電源輸入大環牛旁邊用上兩個大型濾波電解電容來做水塘，也讓電路有著更充沛的電流供應。

RW-120.4在4歐下輸出為每聲道120W，2歐下為190W，支持橋接兩路360W@4歐輸出，保持失真度＜0.05%下，信噪比則超過100dB的好表現。大功率加上純后級設計，推動聲場喇叭哪怕是高端需要大功率的中低音單元，也有更精準的控制力，大動態和更佳線性表現，音樂品質自然更甜美耐聽。

ROADWING路翼RW-120.4功率放大器 / 額定功率：4Ch×120W@4Ω、4Ch×190W@2Ω / 橋接輸出：2Ch×360W@4歐 / 信噪比：≥100dB / THD失真度：＜0,05% / 頻率范圍：10Hz-55kHz 

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